主席的話 (2018年年報)

2018年帶出興奮及謹慎樂觀

2018年初,我就財政司司長2018-19年財政預算案向特區政府提出了一些建議,敦促政府加強本地物流業,以推動其在未來經濟中扮演更重要的角色。

在建議中,我呼籲特區政府確保香港成為全球物流中心,及在大灣區、一帶一路,和與東盟貿易的發展中繼續扮演重要的角色。此外,在世界經濟急劇轉型的形勢下,特區政府須作出更多努力,準備香港迎接挑戰,和加快香港新空運保安制度的發展流程。

此外,香港 - 東盟自由貿易協定於2019年實施,我亦促請政府須協助業界充份利用這個優勢。

就國際貿易而言,2017年的表現尚算滿意。但儘管美國經濟穩步增長,踏入2018年3月份,我提醒業界須在樂觀中仍須保持謹慎,提高警惕和認清風險,以作出應對。

此外,由於我們的未來將受到科技的重大影響,我們必須解決技術採用和應用的問題;特別是那些在本地開發的技術,以使它們能夠在現實商業世界中蓬勃發展。

但是,我們缺乏在西方如德國等,將私營商業、研究人員和研究機構聯繫在一起的合作關係和有效機制。我認為政府可以在促進互利夥伴關係方面出一分力。

在粵港澳大灣區概念下,香港和深圳將能發揮更好的協同效應,在技術方面更緊密合作。

4月底,我很榮幸獲邀參與香港貿易發展局經貿代表團訪問西安。我對當地的發展潛力和商機感到非常興奮,並立即建議貿發局為香港物流業界特別組織一次西安考察團。

西安是西北地區的交通樞紐,我看到香港-西安在物流、創新和科技方面龐大的合作機會。

香港是一個完善的國際商業中心,提供全面的專業服務,以配合商業企業的建立和營運。作為全球金融中心,香港當能提供重要的財務支援。因此,香港-西安合作將會是互惠互利的。

年中,我呼籲業界要謹慎應對貿易戰。我敦促香港的入口商、出口商和付貨人在美國貿易衝突加劇時,採取一切預防措施。

貿易衝突將會加劇並持續下去,這問題確是很複雜,並且在不久將來必然會發生重大變化。在這種情況下,我提出一些方法去協助貿易商和付貨人,包括提醒他們必須極度關注最新發展;在進行交易時必須特別注意風險評估、管理和緩解措施。出口商還可以探索外包生產的選擇,或向東盟等國家供應產品以減低風險。

踏入下半年,小心謹慎仍是我對付貨人的忠告。

中美貿易戰依然是最熱門的話題,廠家將生產基地從珠江三角洲遷移到東盟國家,尤其是印度支那等國家的興趣大增,我提醒他們宜細心尋找東盟新商機。

我特別對中小企業提出一些建議,以作好裝備。就此類決定,最重要的肯定是選擇合適的國家和地點。雖然統稱為東盟,但其成員在政治、社會經濟制度、文化、傳統、發展階段、管理意識形態、種族和宗教等方面均截然不同,複雜程度也迥異。

因此,在作出投資決策之前,大家必須進行仔細而徹底的調查,而不是僅僅依靠顧問的研究。

在年底,香港和亞太區物流業界感興趣的兩個熱門話題是行政長官在2018年施政報告中提出的「明日大嶼」計劃,以及在10月開通的港珠澳大橋。

明日大嶼的道路連接段將大大改善整個香港交通系統的佈局,提供理想的分流和新交通系統,有利於客運和貨運。整體交通效率將進一步提升。

作為香港付貨人委員會主席,我必須重申連繫性、便捷通道和良好基礎設施的重要性。這些是良好物流的核心,對維持香港貿易和物流活動的競爭力十分重要。

同樣,港珠澳大橋也十分重要。一些評論認為大橋是一頭大白象項目。但是,歷史告訴我們,這些評論往往過於短視。對赤鱲角機場、深圳灣跨境通道,甚至港鐵工程在70年代提出時,我們也聽過類似的評論。

2018年無疑是動盪的一年,幸而香港最終憑藉與內地建立起更廣泛的聯繫,使其在擴展區內和全球物流網絡時,有更佳的流動性、連繫性、和安全性。

 

我謹慎樂觀地去期待今年物流業的收穫將會如何。物流和科技前景可期,令我可稍稍樂觀。